Мотокофр

Кофры представляют собой специальные дорожные кейсы (контейнеры), которые используют мотоциклисты для перевозки небольшого по габаритам багажа, хранения шлема или инструмента. Они защищают груз от любых погодных «сюрпризов», дорожной грязи и пыли. При этом выполняют не только функции автомобильного багажника, но и позволяют сместить центр тяжести транспортного средства, улучшив его устойчивость и управляемость на дороге.

Мотокофры. Разновидности и материал изготовления

В зависимости от способа размещения подобные багажные системы разделяются на:

• центральные (их еще называют задними) – устанавливаются на багажнике мотоцикла или специальной монтажной площадке. Кроме этого, мотокофры центральные можно установить вместо пассажирского места в одиночном путешествии, используя его в качестве спинки. Производятся такие модели с объёмом до 50 литров, поэтому легко вмещают два шлема или другой багаж;
• боковые – закрепляются сбоку мотоцикла при помощи монтажных рамок и адаптеров, при этом не контактируют с задним колесом и рабочими узлами. Изготавливаются с различной вместимостью (37-45 литров) и для равновесия транспортного средства чаще всего устанавливаются в паре (левый/правый).

Существуют еще сумки на бензобак, которые тоже относятся к багажным системам, но в отличие от кофров в силу своей конструкции имеют меньшую вместимость (до 7 литров). Чаще всего в них перевозят личные вещи, документы или мобильную технику, которые можно достать в любой момент.

Мотокофры боковые и задние могут иметь мягкую или жесткую конструкцию, для изготовления которой используют следующие материалы:

1. алюминий – самые прочные кофры с жесткой конструкцией прямоугольной формы и абсолютной герметичностью. В процессе производства алюминий покрывают черным порошковым напылением, защищающим металл от окисления, или обрабатывают его методом анодирования, погружая в ванну с раствором электролита;
2. ABS-пластик – пластиковые мотокофры и задние, и боковые отличаются аэродинамическим дизайном со светоотражающими деталями, легкостью и повышенной прочностью. Для сохранности багажа оснащаются системой защиты и замками с комплектом ключей. Поставляются в комплектации с монтажными креплениями и инструкцией по установке;
3. натуральную или искусственную кожу – боковые и центральные мотокофры капля из кожзама или натурального аналога устанавливают преимущественно на чопперы с удлиненной передней вилкой и рамой. Они максимально подходят к стилю мотоцикла и кожаному «обмундированию» водителя, прекрасно выполняя свои прямые обязанности;
4. водонепроницаемый текстиль – такие багажные системы шьют из брезента, лайкры или полиэстера, которые не впитывают влагу и отлично поддаются чистке. Оснащаются удобными ручками для переноски, множеством накладных карманов, пряжками для крепления к мотоциклу и ремнями для фиксации дополнительного багажа. При этом могут иметь любую форму, размер и цвет.